• Cars, SUVs & LCVs

    michelin

    Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.
  • Scooters & Motorcycles

    michelin

    Get super grip on any road. Ride rugged

  • Trucks and Buses

    michelin

    Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

Billig dæk

Søg Efter Dæk




    Søg Efter Fælge



      Top 3 sommerdæk i Danmark ⤵

      1
      Michelin Pilot Sport 4

      💧 93.4% / 100%
      ☀️ 94.1% / 100%
      🚗 80.3% / 100%

      Premium dæk 🏁

      5.0

      På lager: 🟢

      2

      Pirelli Cinturato P7

      💧 82.1% / 100%
      ☀️ 88.6% / 100%
      🚗 88.6% / 100%

      4.5

      På lager: 🟢

      3

      Michelin Primacy 4

      💧 93.4% / 100%
      ☀️ 94.1% / 100%
      🚗 80.3% / 100%

      4.0

      På lager: 🟢

      Der findes mange forskellige slags dæk og alle har forskellige funktioner og eksistensårsager. Du har sikkert hørt om de mest hyppige typer dæk; sommerdæk, vinterdæk og helårsdæk. Disse dæk bruges af næsten alle, hvor de fleste bruger kombinationen af henholdsvis sommerdæk om sommeren og vinterdæk om vinteren. Der findes dog mange andre typer dæk udover disse tre. I denne artikel vil vi gå i dybden med de mange forskellige slags dæk og meget mere til.

      Forskellige slags dæk og hvad de bruges til

      Som sagt findes der flere forskellige slags dæk. Her er flere forskellige slag, samt hvad hvert dæk bruges til og fordelene og ulemper ved de forskellige typer dæk.

      Brede dæk

      Brede dæk er enormt populære og de er specielt populære blandt ejere af sportsvogne, eller ejere af biler de gerne vil forkæle lidt. Den primære årsag til at brede dæk er så populære er nok, at de bare ser super godt ud. Brede dæk er dog ikke kun populære fordi de giver et ekstra flot look, men også fordi de har nogle forskellige fordele, som bilen og føreren af bilen kan nyde ekstra godt af. Eftersom at brede dæk er en del bredere end normale dæk, så har de også et væsentligt større kontaktområde med jorden under kørsel. Det større kontaktområde forbedrer energioverførsel og greb, specielt på veje der er tørre.

      Derudover har brede dæk ofte en stor slående rille ned gennem midten af dækket og mange riller der er v-formet langs dækkes på hver side af den midterste rille. Disse riller er der for at sikre en god vandtransport under kørsel på våde veje. Den større overflade betyder også, at der kan arrangeres flere lameller på dækket, hvilket gør at brede dæk også er gode gennem vinteren. Disse brede dæk bliver også hele tiden forbedret gennem innovative tiltag for at gøre dem sikrere når der er is og sne.

      Umiddelbart lyder det altså som om, at brede dæk kun har fordele. Der er dog også nogle ulemper ved brede dæk kontra andre typer for dæk. Den primære ulempe er omkostningerne. Det at brede dæk er bredere og dermed har et større kontaktareal betyder også at der er mere modstand når man kører, hvilket fører til et højere brændstofforbrug. Det betyder altså, at man bruger mere benzin pr. kilometer. Det er både negativt for miljøet, men også din pengepung. Derudover er brede dæk også i den dyre prisklasse og som regel en del dyrere end de normale dæk.

      Hvilket dæktryk er korrekt?

      Hvilket lufttryk er det rigtige? Det er der selvfølgelig mange der spørger om, og det er også svært lige at vide. Typisk angives det korrekte dæktryk af køretøjets eller dækkets fabrikant og kan derfor findes i dokumenterne af bilen, dækkene, eller i en dæktryktabel. Det kan også ofte findes angivet på et klistermærke inde i bilen eller på bildøren. Hvis der for eksempel står 2,5 bar er dette ikke det absolutte tryk, men det tryk i forhold til det omgivende træk. Dette lyder naturligvis forvirrende, men heldigvis er det altid et relative tryk der vises på tankstationer, hvilket betyder der er taget højde for det omgivende tryk på det manometer. Hvis dit dæk for eksempel kræver at du kommer op på 2,5 bar, så er det også det tryk du skal gå efter til målingen og opfyldning. Det er altid en god ide at kontrollere trykket når dækket er koldt, det kan f.eks. være efter 10km i bytrafik.
      Nye og moderne biler er ofte udstyret med et dæktryk overvågningssystem. Derfor er det i disse biler ikke længere selv at manuelt holde øje med trykket i dækket, da afvigelser i trykket i dækket formidles elektronisk via det indbyggede system i bilen med en blinkende lampe. Faktisk så er sådan et system påkræver ved lov for alle nye personbiler i Danmark. Måden lufttrykket målet på er ved hjælpe af en sensor i hvert hjul. For føreren af en bil betyder disse systemer at bilerne er en lille smule dyre, da der skal betales for system ved lovkrav også, og at man dækskift er dyrere. Det er dog primært positivt, da system sørger for en forbedret sikkerhed for billister, da man ofte glemmer at tjekke lufttrykket i sine dæk manuelt.

      Dækventiler

      Med biler uden sådan et system er det dog stadig altid anbefalet at tjekke bilens dæktryk på en regelmæssig basis, så man undgår unødvendige dækskader. Dækskader vil nemlig typisk forekomme når der er et uhensigtsmæssigt lufttryk i dækkende. Hvis du opdager, at du er nødt til at fylde nyt luft på dine dæk med kun få uger mellemrum, så bør du tjekke dine dækventiler, da det højst sandsynligt er her problemet ligger. Dine dækventiler kan nemlig være defekte. Ventilerne vil altid erstattes ved et dækskifte, og tager kun få sekunder at udskifte. Typisk ligger problemet ved bilens gummi ventiler, som på engelsk også er kendt som ”snap in ventiler”.

      Med alufælge bruger man metal ventiler. Metal ventiler er dyrer, men er også langt pænere. Det er altid vigtigt, at du sørger for at låget på ventilen er skruet ordenligt på plads, da støv og snavs eller kan komme ind i ventilen, hvilket betydeligt reducerer dæk ventilerne levetid. Levetiden på disse er typisk fire år.

      Dæk gas

      Det kan være at du er blevet tilbud at få gas fyldt på dine dæk i stedet for luft. Dette er flere bilforhandlere, værksteder og butikker begyndt at tilbyde i stedet for, for en passende betaling, og derfor er der selvfølgelig mange billister der står tilbage med det spørgsmål om det vil hjælpe noget, og om det er en god ide. Det der angiveligt markedsføres er at du ikke længere behøver at tjekke op på lufttrykket, da intet gas kan slippe ud. Tager man dog markedsføringshatten af, vil man hurtigt finde ud af at der ikke er nogen betydelig fordel for en gennemsnitlig forbruger. Hvad er det alligevel helt præcist dæk gas er?

      Kort sagt er dæk gas nitrogen, som kun undslipper enormt langsomt. Det der dog er, er at almindelig luft består af 78% nitrogen og undslipper faktisk ikke specielt meget langsommere fra et intakt dæk end dæk gas gør. Hvis dit dæk er beskadiget hjælper dæk gas faktisk overhovedet ikke, da det bare vil fise ud ligesom almindelig luft. Derudover opdages en skade jo som regel når man på fast basis kontrollere lufttrykket. Derfor er det altså også nødvendigt at tjekke sit lufttryk, selvom man har fyldt dækkende med dæk gas i stedet for almindelig luft.

      Der er dog stadig andre fordele ved dæk gas, som dog ikke gælder for alle typer billister. Ilten i almindelig luft kan nemlig fremme dæk brand eller ekstra hurtigt oxidering, det er dog kun ved meget høje tryk. Det er f.eks. vigtigt ved racerløb, for fly og meget tunge transportere, men ikke for helt almindelige biler eller motorcykler. Derfor kan du altså typisk godt spare de penge du kunne have brugt på påfyldning af dæk gas og bare benytte dig af almindelig luft.

      Types of tyres

      Sommerdæk

      Sommerdæk

      Man anbefaler, at man bruger sommerdæk fra påske til oktober. Sommerdæk er ikke et krav ved lov, men de håndterer de forhold der er i de måneder bedst, specielt når temperaturen stiger til to cifre. Deres gummiblanding er hård og giver også bilen et ekstra godt greb i vejen. De dybe riller i dækkende opsamler vand og transportere det væk fra selve dækkets overflade, så dækkene ikke glider rundt i vandet. Ulempen ved sommerdæk er naturligvis, at de ikke kan bruges i særlig lang tid af gangen og kræver, at man får skiftet dæk til påske og til oktober.
      Vinterdæk

      Vinterdæk

      I nogle lande er det et lovkrav at man bruger vinterdæk på vinter veje, altså veje med is, sne eller bare i meget kolde temperaturer. Vinterdæks forskel fra sommerdæk er det er meget blødere og dermed forbliver fleksible selv ved meget lave temperaturer. Lamellerne på denne type dæk fæstner sig til sne og is og forbedrer dermed trækkraften. Igen er ulempen ved vinterdæk, at man skal sørge for at sætte dem på når der er kolde temperaturer, så de kræver lidt ekstra arbejde.

      Helårsdæk

      Helårsdæk, eller på godt dansk al slags vejr dæk, har kombineret de forskellige fordele ved henholdsvis sommerdæk og vinterdæk og dermed skabt et helårsdæk. Ulempen ved helårsdæk er at de slides væsentligt hurtigere og også har en højere rullemodstand, hvilket i sidste ende betyder at man bruger flere penge på benzin.

      Der findes endnu flere forskellige slags dæk end disse som f.eks. racerdæk og vintage dæk, men de ovenstående er de mest brugte typer dæk i Danmark.

      Her er en kort tjekliste som du kan bruge ved køb af nye dæk:

      – Tjek bilens dokumentation for at være sikker på at du finder de korrekte dæk

      – En dækstørrelse angives i dækkets bredde, diameter og højde/bredde forhold.

      – Belastningsindekset fortæller hvor stor en belastning din bil kan holde til

      – Hastighedsindekset over dækkene angiver dækkenes maksimale hastighed

      – Det er vigtigt, at du monterer den samme dækmodel og samme dækmærke på alle fire hjul

      Bilens ydeevne påvirkes meget kraftigt af de dæk du sætter på bilen. Dine dæk er jo trods alt den eneste kontakt til jorden, som din bil har. Derfor er der flere forskellige faktorer som du skal tage i betragtning ved køb af nye dæk. Det er f.eks. din kørestil, budget og hvilket område du bor i.

      Det allerførste krav til dine nye dæk er naturligvis, at de rent faktisk passer til din bil. I brugermanualen og dokumentationen af din bil vil du finde en liste over dæktyper der er passende til din bil. Derudover kan du også finde alle de vigtigste data om et dæk på dækkes sidevæg. En god tommelfingerregel er at du kigger på de dæk der allerede sidder på din bil og bruger dem som udgangspunkt. Derudover er det enormt vigtigt, at du har de samme dæk på alle fire hjulpositioner. Det vil have en stor effekt for bilens styring og ydeevne.

      Dækkets størrelse angives som nævnt i bredde, diameter og bredde/højde forhold. Bredden på dækket er et trecifret tal, som angiver hvor mange millimeter der er fra den ene sidevæg til den anden sidevæk. Forholdet er en to eller tre cifret procentdel af højden i forhold til bredden af dit dæk. Selve diameteren på bilen vise i tommer og skal altid være passende med hjulstørrelsen på din bil.

      Derudover kan dæk også være konstrueret meget forskelligt, hvilket altid angives af at bogstavet R står på dækket. Indtil 1970’erne var diagonaldæk den mest hyppige dæktype. Karkassen af dækkende var der lavet af ståltrådslag som var gummibelagte, hvor enderne så er foldet om vulsten. I de moderne tider har radialdækket dog udkonkurreret diagonaldækket. Rillerne i et radialdæk er vinkelret i forhold til kørselsretningen. Det vil sige, at når du ser det fra siden kører de radialt, hvilket også er årsagen til dækkets navn.

      Derudover er det selvfølgelig vigtigt, at dækkende kan bære bilens vægt. Måden dette beskrives på at med dækkets belastningsindeks. Her finder du altså dækkets belastningsvægt i dækkets indeks og ganger det med fire, da det er fire dæk i alt, og så har du fundet den maksimale belastning dækkende kan holde til. Der er også hastighedsindekset, som er angivet med et bogstav på sidevæggen af dækket. Dette er den maksimale hastighed, som dækket kan holde til at blive kørt med. Dæk med en højere maksimal hastighed bliver ofte hurtigere slidt op end dæk med en lavere maksimal hastighed. Det er vigtigt, at hastighedsindekset på dækket minimum svarer til den maksimale hastighed af bilen.

      Ved køb af dæk medfølger også det ideelle dæktryk af dækkene, altså det dæktryk, hvor bilen kører helt optimalt. Det er vigtigt, at du er forsigtig med dæktrykket af dine dæk. Hvis du f.eks. kører på et dæk der er pumpet fuldstændig til det maksimale angivne tryk, vil det have en stor effekt på bilens ydeevne og vil også øge slid på dækket betydeligt meget.

      Sidst men ikke mindst kan du også tjekke sidevæggen for at finde andre oplysninger om størrelsen, officielle mærker, sikkerhedskoder og mere. Disse viser om dækket rent faktisk er godkendt til det land du befinder dig i og om dækket overholder de forskellige lovkrav og kvalitetsstandarder.

      Alle de vigtigste krav til et dæk vil indsnævre hvilket valgmuligheder du har når du skal ud og købe nye dæk. Dæk har dog også mange andre aspekter end bare de forskellige lovkrav. De afhænger nemlig af ting som din kørestil, budget og mere til.

      Er dit mål en stille og komfortabel køretur? Her kan du købe dæk med specielle dækmønstre, som er lavet til at minimere støj. Gummiet i det mønster vil dog være blødere, hvilket derfor også øger sliddet. Derfor er det altid kun en god ide at købe lyddæmpende dæk, hvis man udelukkende kører på asfalterede veje.

      Det kan også være du ønsker at købe dæk, som har den absolut bedste brændstofudnyttelse? Her kan du finde dæk med dækmønstre som har en lavere rullemodstand, hvilket betyder at du bruger væsentligt mindre brændstof.

      Kører du meget på grusveje eller kan du godt lide at gøre off-road nogle gange, så er det selvfølgelig vigtigt, at dækket rent faktisk kan holde til dig. Her kan et all-terrain dæk være en god ide. Det kan også være at du skal have endnu størrelse beskyttelse af sidevæggene og derfor har brug for off-road dæk. Til specialvogne findes der mange forskellige slags dæk, som f.eks. mudderdæk, der har et bedre træk og også en lavet til flere forskellige former for terræn.

      Der er altså mange forskellige typer dæk, dækfunktioner og meget mere. Forhåbentligt hjalp denne tekst dig med at forstå de mange forskellige typer dæk, og hvilke dæk der vil være de optimale for dig.

      Populære dækmærker